汽车音响改装在技术方面有四点需要注意，第一是安装技术，第二是避震技术，第三是音质的处理技术，第四是抗干扰技术。

　　汽车在行驶过程中会产生很大的振动，在安装主机时要尽量追求高稳定性和高可靠性。目前汽车音响的防干扰技术一般采用在电源与音响之间加装扼流圈串进行滤波，对空间辐射干扰采用金属外壳密封屏蔽，或在音响中专门安装抗干扰的集成电路，用以降低外界的噪声干扰。汽车音响与家用音响在同样功能的条件下，为什么比家用音响价格昂贵呢？这是因为汽车音响比家用音响更具独特之处。
汽车音响的音质优劣除了主机配置外，喇叭的质量也起到非常重要的因素。
　　另外，喇叭的安装技术也非常重要，如果安装技术不过关，行车过程中播放音乐，喇叭会与车门内饰板产生共振，严重影响播放效果。车内空间有限，因此汽车音响喇叭不可能像家用音响那样由若干个大音箱组成，这就需要因地制宜地利用仪表台、车门等部件同喇叭有机地结合起来，形成一种类似音箱的构造原理，消除声波的相互叠加现象。喇叭的安装位置往往影响着汽车音响的音质效果，中**汽车内喇叭的安装位置往往要经过多次测试后才能确定下来的。
　　汽车音响的体积受到汽车仪表板面积的限制，所以体积较小。层立体装配结构方式，在技术设计方面要求很高，成本也随之加大。
　　汽车发动机点火装置以及各种用电器都共用一个蓄电池，这就会通过电源线和其它线路对音响产生干扰。
　　大型客车、载重车汽车音响多24V供电，小客车多采用12V供电，电压变化将直接影响音响的输出功率，这就要求供电用线的材质阻抗非常小。其中，蓄电池装头采用合金表面镀金材料制造，使导电。由此就要求汽车音响的功放具有大电流线性好、饱和压降小、效率高，并且具有过热、过流、短路等保护措施。
　  收音部分灵敏度高，动态范围大
    此外，汽车音响还有许多家用音响所不具备的功能，如：用语音控制招待指令的音响，无需用手操纵只需说话即可完成操作；在方向盘上安装可控制音响各种工作状态的按钮，手握方向盘的同时也可以控制音响；**音响中的委员长提示功能（VOICE GUIDE）等。有的音响根据车速快慢气压对人耳膜产生压力的变化，音量电位随着自动增减，使乘客感到音量无任何变化。风声和发动机噪声以及噪声会使音乐细节难以捕捉，为了克服这个问题，动态道路噪声控制（DRC）可增强低音和高音，另外还可加重轻柔的乐段。
　　以上简单介绍了汽车音响的特点、电路的复杂和所用材料价格之昂贵，从而使您不难得出为什么汽车音响价格高的缘由了。
1、汽车音响配线的选择
(1)汽车音响线材的电阻越小，在线材上消耗的功率越少，则系统的效率越高。即使线材很粗，由于喇叭本身的原因也会损失一定的功率，而不会使整个系统的效率达到100%。
(2)线材的电阻越小，阻尼系数越大;阻尼系数越大，喇叭的赘余振动越大。
(3)线材的横截面面积越大(越粗)，电阻越小，该线的容限电流值越大，则容许输出的功率越大。
(4)电源保险的选择。主电源线的保险盒越靠近汽车蓄电池越好，保险值大小可按以下公式加以确定：保险值=(系统各功放的总额定功率之和×2)/汽车电源电压平均值。
描述:巨型的信号线
2、音频信号线的布线
(1)用绝缘胶带将音频信号线接头处缠紧以保证绝缘，当接头处和车体相接触时，可产生噪声。
(2)保持音频信号线尽可能短。音频信号线越长，越容易受到噪声信号的干扰。注意：如果不能缩短音频信号线的长度，超长的部分要折叠起来，而不是卷起。
(3)音频信号线的布线要离开行车电脑单元和功放的电源线至少20cm。如果布线太近，音频信号线会拾取到感应噪声。**将音频信号线和电源线分开布在驾驶座和副驾驶座两侧。注意，当靠近电源线、微型计算机单元布线时，音频信号线必须离开它们20cm以上，如果音频信号线和电源线需要互相交叉时，我们建议**以90°相交。

实际上音色甚至要比音响的解析度更重要。因为每个人对声音的喜好不同，所以即便某款音响的细节效果多么好，一旦它在声音的表现力上不是自己想要的，也很难说服自己为此买单。所以当您坐在一款车中，只是看到了高档的音响品牌的LOGO还不够，**是播放一曲自己熟悉的音乐，是不是让自己满意，很容易就能听出来。

　“音色”这是一个无法用客观数据表现的主观感受，而它也是一些高档音响品牌能够给人带来的“兴奋点”。比如部分品牌擅长流行乐、而有些品牌适合听古典，这些都需要您坐到车内细细品味。