为你解开音响改装三大烦恼
2014-04-29

 对于音乐爱好者或音乐发烧友来说,好的音乐能带来更好的驾乘体验。而汽车音响改装的好与坏、优与劣,除了产品的品质、价格、品牌因素外,还要注重汽车音响改装技术。不少汽车音响的发烧友都会遇到不少烦恼,下面小编就为大家一一解除烦恼。

  烦恼一:品牌决定效果吗?

  不完全是。

  耳朵是有眼无珠的。它才不管什么品牌,因为它看不见,更不会欺骗自己。媳妇好不好不是看外表,熄了灯都一样,关键看平时伺候你是不是到位,当然,**还是有的,但价码也摆在那儿。国际一线大品牌的器材表现力一定比国产好吗?不见得!

  我有一段时间也是品牌控,虽然知道全球80%的喇叭在中国生产,但还是认为国外的要求高,素质高,并且这段时间比较长,直到2009年我彻底改变了这种错误的观点。由于本人在行内混的久了,并且是汽车音响国际裁判的身份,经历的赛场较多,作为音质裁判听得也多,可以说只要目前国内市面上有的一线主流品牌,我基本上都听过,(经历是一种财富),于是,有一些器材生产商发一些产品要求试听,其中一个品牌喇叭素质之高完全可以和国际一线品牌相比,令我刮目相看!平衡度很好,乐感很强,低频丰满,中频厚实干净,高音飘逸,延伸好,只是稍显毛糙。这款喇叭彻底改变了我对国产品牌的看法,国产器材也有高素质的,行业的高手其实就在我们身边,内心也就更加沉静了。

  所以,以我的亲身体会跟大家讲,不要迷信品牌!要相信自己的耳朵,因为音响是给耳朵听的,好不好听它说了算,不是眼睛!

  烦恼二:喇叭、功放、主机都是顶尖器材,声音一定好听吗?

  不一定!

  先锋的P01配上FOCAL的铍高音配上来福的功放,用来听人声试试。但分解来看每一样都是**。

  问题来了,为什么主机、喇叭、功放都是**,但凑在一起表现却是另一种“**”呢?

  配置问题。

  先锋的解析力很强,高频能量很足,延伸性又好,音色偏冷,Focal以高音华丽著称,来福功放在高频和低频表现又是强项,这样搭配听起来,哪怕不冷死也要被扎死。

  所以,系统搭配很重要,要么相互优化到**,要么互补到恰如其分。

  烦恼三:安装调试真的很重要吗?

  很重要!

  同样的车,同样的器材,不同的店家改装出来,其效果也是千差万别的。赛场上已多次证明这一点。

  安装的要求是很多的,*重要的原则是安全保护,其次是合理避噪,再次是科学美观。其原则、技巧和注意事项,在此不做赘述。喇叭的摆位、布局的合理、安装的技巧、布线的科学等等,直接影响到*终的系统重放表现。

  调试也是汽车音响改装的重要环节,调试是需要耳朵的,一个系统有没有生命力,有没有灵气,完全在于调试(安装无误的基础上),均衡度的把握,EQ的增减,不是靠工具的,而是靠耳朵的,不要迷信曲线,曲线好的,不一定好听,曲线不好的一定不好听。没有几年功夫,是做不了调音的。

  安装是调试的基础,调试是安装的终结,两者是分不开的。

  对于音乐爱好者或音乐发烧友来说,好的音乐能带来更好的驾乘体验。现如今,不少爱车人士对汽车音响和音乐品质的要求越来越高,但反复地改装汽车音响却并没有达到自己预期想要的效果。

 随着时代的进步,时下人们对生活质量的要求是越来越高,车生活占据了真个大部分空间,固然车内环境对驾驶者而言相当重要,安全,舒适,娱乐……不可或缺,那么如何提高车内环境质量呢?小编认为,第一步应该要改善汽车音响的音质。

  一、噪音往往通过以下途径入侵你的音响系统:

  A、侵入电源线(通过主机和功放电源线进入系统)

  B、通过地线的电流(通过天线的地线和功放的地线)

  C、受其他电线的干扰(通过天线接收和原车线的干扰)

  D、用其他电器的干扰(电喇叭、发电机等)

  注:A、B、C项是有相关性的。

  二、应付噪音的对策

  一般对付噪音使用的零件,有汽车音响电容器(应付高频噪音特别有效),厄流圈(电感),滤波器,接地线等,对付点火系统所产生的噪音。

  1、检查点火线圈正极对电容器是否安装,如果容量减小白金触点容易烧蚀,产生干扰火花,需要更换电容量为 O、5UF/400V无极性电容,检查点火高压线是否使用碳精线,如果使用金属线式的的容易产生干扰,由其是收音部分干扰严重,所以必须更换。可以用加大电阻局电阻的方法,仰制火花噪音,方法是用1兆欧电阻串接在点火线圈输出主高压线之中,减小干扰。

  2、马达噪音的排除:首先将汽车音响改装的器材和信号线远离马达及马达线,可用1只无极性电容并联在马达两端,也可先用2只电感分别串联在马达正负极线中,再用2只无极性电容分别接在马达正负极线中,另一端接地形成滤波电路,作用是吸收马达碳刷的火花使噪音减少。

  3、对没有继电器电喇叭产生的噪音,排除方法主要有以下几种:

  A、在其中一个喇叭的端子对地并接一个电容器。

  B、在其中一个喇叭的端子先串联一个电感,再对地并接一个电容器。

  C、在两个喇叭的端子上分别使用方法。

  D、在方向盘的喇叭按钮触点之间并联一个电容器。

  4、对有继电器电喇叭产生的噪音,排除方法主要有以下几种

  A、电喇叭支架与车身应接触良好。

  B、在继电器触点两端,并联一个电容器,或在触点两端分别对地并联一个电容器。

  5、接地不良会产生噪音。

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