在刚过去不久的洛杉矶车展上，保时捷正式发布了旗下全新的中型SUV车型Macan。这款车外观与 "大哥"卡宴有非常多的相似之处，但其稍低于卡宴的市场定位对于保时捷的车迷还是有着不低的吸引力，尤其是听到Macan将于今年引入国内并有可能推出搭载2.0 升直列四缸发动机的入门车型后，这款车更是吊足了大家的胃口。


　　前不久洛杉矶车展上发布的保时捷Macan　　从2002年保时捷卡宴正式亮相开始，这款车就因为运动化的外观以及兼顾越野性和跑车操控的特点为保时捷带来了大量的市场占有率。近几年，除了各个改装部件品牌为保时捷卡宴量身定制各种改装件外，诸如FAB DesignVorsteiner、MANSORY 、TECHART等国际知名的改装厂也为它推出了整体的改装方案。既然卡宴在改装圈能够如此火爆，那么它的兄弟车型Macan能够超越其成为2014年改装新宠呢？我们就来简单分析一下其改装潜力。


　　保时捷家族式流畅的线条，与"大哥"卡宴非常相似　　首先，在外观方面Macan延续了保时捷家族式流畅的线条和运动化的设计风格，尤其是在新车侧面和尾部的造型更是突出了自身特点。但是，对于外观个性化的追求是每个改装厂以及车迷们惯有的改装做法，所以我们常常看到有人对这款车进行加装碳纤维套件、更换更具攻击性的前后杠等改装做法。


　　俄罗斯知名的改装厂TOPCAR抢先发布的Macan改装作品　　就在前不久，俄罗斯知名的改装厂TOPCAR就抢先为Macan设计了一个空气动力学车身套件，包括新的前保险杠、下唇、前后翼子板的两部分扩展以及带有 "TOPCAR"标志的前翼子板。除此之外，外观套件还包括全新的侧裙、后保险杠 、扩散器及后扰流板、ADV.1轮毂等。我们还得到消息，TOPCAR后期还将为Macan提供发动机与内饰部分的改装升级，全成品将在今年春天展出。





　　换装轻量化的ADV.1轮毂加装全新设计的空气动力学套件　　TOPCAR率先对于Macan的改装也预示着知名改装厂对于这款新车型的关切和信心 ，所以我们相信在新车正式在国内上市后一定不会缺少改装方案。


　　保时捷Macan内饰　　在操控方面，保时捷的品牌也决定了Macan同样是一款强调运动特性的SUV，同时为区分车型之间的不同运动特性和诉求，保时捷为Macan打造了三种底盘形式。Macan S及Macan S Diesel的悬挂系统均采用钢制弹簧，以求平衡车辆的驾驶性能、越野和舒适性。Macan Turbo则在钢制弹簧的基础上加入了PASM主动式空气悬挂系统，该系统在Macan S和Macan S Diesel则是作为选装配置出现。这样注重乘坐舒适性的底盘构造形式在同级别车中也算是佼佼者，但是对于有更多越野需求和追求更**操控的车主来说轻微的改装也未尝不可。　　另外，由于标准化生产对与总体成本的把控，轮毂经常作为被忽略的汽车配件之一。近年来关于保时捷众多的改装案例也表明保时捷Macan的轮毂改装未来将会成这款车改装的重头戏，占到其整体改装市场的很大一部分份额。


　　保时捷Macan不同款式车型将搭载包括2.0T、3.0T V6以及3.6T V6在内的不同发动机　　在动力方面，保时捷Macan将搭载包括2.0T、3.0T V6以及3.6T V6发动机，2.0升涡轮增压发动机的**输出功率为235马力，3.0升V6双涡轮增压发动机的**输出功率为340马力，而3.6升V6双涡轮增压发动机的**输出功率则为400马力。坦白来讲，笔者觉得这三款发动机的账面数据对于这个定位的SUV来说还是非常值得称赞，但是这三款涡轮引擎的潜力远不止如此。





　　在以往关于保时捷的改装案例中，对于保时捷进行爆改的案例并不是很多，但大多数的动力升级集中在改装进气套件、高性能排气中尾段以及进行ECU升级上，所以保时捷Macan将来在动力提升过程中，这几方面的升级应该还会是主流。根据惯例，保时捷的御用改装品牌RUF、TECHART等将会对旗下的热门车型进行由内而外的定制化改装，打造出****的保时捷Macan。

 
　　目前保时捷Macan将会在今年进入国内市场的消息已经确认，从目前网上对于这款车的关注度来看，Macan在国内的市场期望值非常高。而在改装领域，Macan到底能不能像"大哥"卡宴一样成为改装热门车型呢?让我们拭目以待。
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