在轮毂改装的整体尺寸方面有Plus One、Plus Two的说法，意思即是在原厂轮毂基础上把轮毂直径和宽度同时加大1英寸或同时加大2英寸，比如原厂使用14×6英寸的轮毂配205/70 R14轮胎，Plus One即是用15×7英寸的轮毂，配上215/60 R15的轮胎，就能达到既加宽轮胎又保持车轮直径不变的目的。同理，Plus Two即是用16×8英寸的轮毂配225/50 R16的轮胎。       这里有一个计算公式给大家参照：轮胎直径 = 轮胎宽度×扁平率×2 + 轮胎内径（也即是轮毂直径）。无论Plus One还是Plus Two，只要保证轮胎直径变化不大，都是可以接受的，当然你计算出来的轮胎尺寸**是市面常见的，比较方便购买啦！轮毂的另外一个尺寸参数是Off-Set。如果轮毂安装底面和轮毂中线在同一个平面，Off-Set就是零；如果轮毂底面偏向外侧，Off-Set就是正值；偏向内侧则时则为负值。不同车的原厂Off-Set可能不同，这是厂家设计汽车时决定的，比如越野车通常用接近零的Off-Set值（甚至是负值），轿车则通常都是正Off-Set的。改装时，选用较小Off-Set的轮毂可让车轮向外移，使车看起来更威猛，比如Off-Set 45改成35，车轮就向外移动10毫米（若把35改成45则车轮内移10毫米）。相应地，如果把越野车的Off-Set 0改成-20则车轮会外移20毫米。但是，当你考虑换轮毂更改Off-Set前，必须清楚这会给车的性能带来三方面的影响：一是车轮向外移之后，由于杠杆比的改变，悬挂就会显得软了；二是车的转向特性会发生变化，增大了前轮轮距，会增加转向不足的特性；三是更改轮距可能造成轮胎偏磨、方向盘沉重、甚至方向颤抖的情况。Off-Set值的大小跟能否容纳大刹车钳并没有直接的关系，Off-Set值相同但轮辐形状不同的两个轮毂，可能有一个能容纳大刹车钳而另一个不能。购买轮毂时**还是把车带过去试装，不要只看数字跟旧轮毂相同就买回去，退换都是很麻烦的事情。PCD值通常写成4×100 或5×114.3等，表示螺丝孔连成的圆圈直径为100毫米或114.3毫米、上四颗或五颗螺丝。这不需要担心，只要买轮毂时把车开过去试装，能装进去就一定不会错。       **要谈的是轮毂的大小问题，一般来说较宽的轮胎/轮毂组合可以给车子带来更好的操控性，但直径较大的轮胎/轮毂组合却没有什么好处，反而会增加车子的非簧载质量。在赛车运动中选用大轮毂的好处是可以配置较大的刹车卡钳和巨型刹车碟，以提升散热效率和刹车效能，但如果您的刹车碟只有10英寸不到，而且又不打算选用一款外露刹车系统的轮毂的话，我建议您选购轮毂时＊多Plus One就可以了，因为Plus Two以上的大轮毂会令你自曝其短（看到难看的原厂刹车卡钳和碟）。
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