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GReddy改装GT86 Turbo Kit-T518Z
2013-12-23

日本当地虽然有的数量多到数​​不完的各式改装品牌与店家,且各家多半都有着其独到的改装技术,不过若谈到产品规模、套件种类与创新能力的话,相信*强者当以HKS为首位,这间不论是发动机、底盘、传动、油品、甚至是改装电脑等套件都有开发的改装品牌,近年来虽然产品创新力道稍有减弱,但依旧无损其王者地位,而紧追在HKS后方的品牌则有Blitz与Greddy/Trust,这两间同样拥有广大爱用者支持,尤其是后者对于新车款动力套件的研发速度,总是走在各大改装品牌的前端,而这部GT86就是其**的例子。

 

GReddy改装GT86 Turbo Kit-T518Z(2)

 

GReedy虽然今年未设摊参展,不过在会场的角落中还是可见到这部由该厂操刀改装的GT86,该厂针对FA20所开发的涡轮套件,是一组以T518Z涡轮为主角所组成的套件,在腹内未强化下可提升106匹的马力

 

 

 

  从现场的规格表来看,GReddy打算替GT86所搭载的这颗FA20发动机开发一套街车用的涡轮套件,套件主角为自家的T518Z涡轮,对应的**马力约落在400匹,虽然使用在2.0L的FA20上略显过大,不过也保留了后续升级的空间。整组套件在发动机腹内零件未强化、保留电子节气门与原厂塑钢进气歧管的条件下,将增压值设定在0.5bar,可将**马力提升到279.4ps/7141rpm、**扭力30.1 kgm/3800rpm,比对原厂马力机上的数值173.4ps/6770rpm、19.2kgm/4780rpm,马力增幅达到106匹,虽然未达怪兽级的动力输出,不过发动机扭力从3200~7200rpm间都能保持在25kgm的情形下,发动机反应相信会非常迅速而流畅,适合街车改装使用,目前这组涡轮套件的建议售价为514500日圆,发表日期定在今年第一季,虽然未公布使用电脑为何,不过以该厂成熟的改装技术而言,推出的涡轮套件应能获得多数车迷信赖,若有任何进一步消息,必定于第一时间与大家分享。

 

GReddy改装GT86 Turbo Kit-T518Z(3)

 

T518Z的换算号数大约为6号左右的涡轮,可对应的**马力约为400匹,且经过GReddy的调校,能让FA20在3200~7200rpm间,保持25kgm以上的扭力峰值,如此发动机在加速反应将会活泼且迅速,非常适合街车改装使用。

 

                       GReddy改装GT86 Turbo Kit-T518Z(4)
 

GReddy改装GT86 Turbo Kit-T518Z(5)

 

这部车的外观改装是朝向粗旷且竞技的方式设计,因此宽体钣件是直接以铆钉固定在原车钣件上,并且不加以修饰,而车尾下扰流器与大型尾翼,则提供高速行驶时的下压力。


                        GReddy改装GT86 Turbo Kit-T518Z(6)


本文由上海汽车音响改装整理发布。

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