在专业越野赛事上，不少越野车进行了大幅改装。在日常用车中，不少车主为了追求越野赛车效果，让SUV更加“威猛”，也热衷给车辆添置如行李架、大包围、电动踏板甚至是空气悬挂等部件。这些改装部件究竟是充当“花瓶角色”还是真正发挥用处？大家一起来瞧一瞧
    1  空气悬挂加装存隐患
    实用指数：★★
    　与传统不可调节的悬挂系统不同，空气悬挂可根据路况，调整底盘高度，增加通过性。这类改装一般用在专业的SUV身上，但也有“不甘寂寞”的车友尝试这一改装。
    　专业改装技师宋锦华认为，这项由于涉及车辆底盘和悬挂，一旦安装和调试不佳，或者减振器出现漏气的情况，非常容易导致车辆故障，甚至出现行驶中翻车的事故。其次是目前城乡道路基本顺畅，如果不是专业越野或者探险，没有必要加装空气悬挂。
    2  行李架带来异响和风阻
    实用指数：★★★★
    　“装上行李架和车顶箱，什么东西都装得下。”购买一辆韩系品牌SUV的邓先生因为销售人员的“甜言蜜语”，多花6000元增加了行李架/箱。从今年3月购车安装后至今，他仅仅打开过一次，更别说真正使用了。后来参加前往云南自驾游，后备箱放置行李绰绰有余，也懒得爬上爬下捣弄行李架。
    　在南宁万里汽配城，出售行李架的店铺众多，每套价格在2000~8000元不等。销售人员说，新车车主*喜欢购买，“装上去很好看啊，让车子看起来更越野。”销售一款知名行李架品牌的黎先生说，行李架质量好坏会影响车辆，如果是不合格产品，在颠簸或高速行驶时会松动，导致风阻增大甚至是松脱。他认为，如果车辆并非需要长途跋涉的，没有必要“画蛇添足”购置行李架。
    3 “大包围”影响通过性
    实用指数：★★★
   　 嫌原厂设计太平淡，有的车友给爱车增加一套量身定做的“大包围”。从事赛车改装的方宁军师傅介绍说，“大包围”原是用在赛车上，让车辆在高速时增加下压力，但如今装在SUV身上，就显得匪夷所思。增加这些部件后，车辆离地间隙减小，通过障碍时反而容易被磕坏，并且由于没有经过空气扰流设计，破坏了车辆风阻系数，会导致油耗增加和风噪增大。
    　在南宁不少4S店中，车商给一些热门的SUV增加了这些部件，“大包围”还配有LED灯和大量镀铬饰条，“土豪”气息浓郁。据了解，这些“加装”的部件很多都是4S店自行采购的装饰件，在销售时店方常用“原厂件”来忽悠购车者，消费者需对其进行识别。
    4  要舒适也要考虑耐用
    　实用指数：★★★★
    　由于SUV车身较高，因此会造成人员在上下车或者开关后备厢时不便，有的车商便想到了加装上下车踏板和电动后备厢门。
    　在南宁一家美系品牌4S店内，一款SUV加装了以上配置，加装费用为1.6万元。南国早报记者在试用时，的确感受到方便，例如一拉开车门，踏板便自动伸出，方便上下车；只需轻轻一摁按键，后备厢门便伴随着“滴滴”声自动开合。
    　在南国早报《汽车周刊》QQ群上，有车友提醒说，加装这类舒适部件时，**选择原厂产品，因为耐用性有保障。如果贪图便宜选择副厂或小作坊的产品，非常容易出现小故障，到时修理起来也会很麻烦。
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