随着私车的普及，越来越多的车主对车内的环境有了更高的要求，他们希望能有一个安静舒适的车内环境，于是纷纷给自己的汽车做隔音改装。针对汽车隔音改装市场存在的一些问题，记者对本报专家顾问团成员上海道声汽车音响隔音改装的相关人士做了采访，采访中，我们了解到，目前汽车隔音市场中存在不少误区。

　　暴利误区

　　目前市场上的隔音品牌琳琅满目，但多数品牌并没有生产和研发能力，只是将不同工业用料拿来变相使用，甚至冒充国外品牌。另外，目前的隔音行业还很不规范，主要体现在价格不透明，服务规范不统一，施工工艺不科学，隔音材料滥用等问题，许多施工店面跟风模仿，产品定价走两个极端，要么为追求价格便宜，牺牲质量无限降低成本，要么把国产的材料冠以洋品牌，或假冒别人的品牌卖高价。其实两种极端都是一个目的———追求暴利。

　　认识上的误区

　　很多车主过度追求隔音效果，甚至要求听不到发动机的任何声响，这样的期望显然是不现实的。好的隔音施工并不意味着要消除所有声音，相反，发动机或路面的声音，可以为驾驶者提供相应的信息，驾驶员如果坐在完全没有声音的空间就会失去方向感。此外，如果听不到前后方车辆的鸣笛也会给自身安全带来威胁。好的隔音应是，去除令人生厌的噪音，并保证来自道路和动力系统的声音可以被听见。因此，车友对汽车隔音应该有一个舒适性加安全、科学的认识。

　　数字游戏的误区

　　有些车友很关心隔音前后噪音的变化，希望用数字说话，有的商家为拉拢消费者，也会用手持声级计进行测量，然而，进行车辆噪音测试是有严格要求的，这些因素主要有：行驶路面、温度、风速、发动机转速、背景噪音、仪器精度等二十多项条件，测得的数据才有说服性和研究价值。

　　否则，只是寻求一种心理满足和暗示。这些做测试的商家，恐怕很难找到一处符合要求的环境，并愿意花费几个小时为消费者进行测试。有些商家隔音前后测出的数字差距就是借助这些因素变化来实现的，比如外界风速风向、路面坡度变化、感应头的位置变化等，*简单的就是，直接采用不同的计权读数来迷惑车主。宽容的车主可以把这些商家的做法当作善意的欺骗，“眼见为实，耳听为虚”的古训并不适用于一般隔音。其实在某些敏感频段，人耳对4分贝的声音变化会比普通精度的测量仪要敏感，究竟有没有隔音效果，人耳的判断还是很准确的。此外，换挡时转速表的读数和CD的音量读数也可以与隔音前做比较。

　　材料选择误区

　　从理论上来说，任何一种材料（物质）都具有不同程度的减震、隔音、吸音的效果，哪怕是一张纸、一块布。而阻隔噪音传播的有效途径主要是：密封、减震、隔音、吸音。与此相对应，可以把隔音材料分为四类：密封材料、减震材料、隔音材料及吸音材料。

　　在减震基础上再进行隔音、吸音以及密封处理，就可以达到安静舒适的效果。并且，在全车进行隔音降噪的过程中，使用的隔音产品其本身具有吸音性能的好坏将会直接影响到降噪的效果。

　　其实不是隔音或者吸音性能好的任何材料都可以用在车上，汽车作为一种特殊的交通工具，因为与人们的安全、健康息息相关，所以有些材料不太适宜用作车上的隔音材料。

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　　不宜作车用隔音的材料

　　玻璃纤维或石棉制品：成本低，吸音性能好，自身防火阻燃性能好，但是不防水，洗车或雨天行驶吸水以后，容易造成车身自重增大，加速性能下降，短期内水分难蒸发，潮湿的部分易造成车体腐蚀。不环保，有些材料还含有较强的致癌物质。

　　毛毡纤维棉：本身具有良好的吸音性能，也被许多经济型车当作隔音、吸音材料使用在车辆底板处，市场上也有其制成的隔音材料，但是这类材料吸水且不防火，如不慎进水，很难干透，易发生腐烂和霉变，该类材料尽量不用在引擎盖以及车门内部，可以适量用在车辆底板部位。使用3年以上的车辆应注意检查地胶下原车隔音棉有无腐烂和锈蚀车底板，如有此类现象，可以在隔音时用平静隔音、吸音棉更换。

　　铝箔复合材料：有些隔音店常将此类产品粘在引擎盖下，用于对引擎盖漆面的防护。由于铝箔对热量的高反射性能（可达95％以上），粘贴了这种铝箔复合材料以后，发动机散发的热量绝大多数又被其反射回发动机本身以及周围的线路，虽然有效保护了漆面，却不利于发动机长期稳定工作，加速了引擎舱线路的老化，易引发安全问题。此外，铝箔复合的材料通常不是防水设计，下雨或洗车过程中还会带来车身加重的问题。好的引擎盖防护用品应该是隔热、阻燃和防水设计，**能有隔音、吸音作用，外观应以深色比较理想。在车上使用铝箔复合材料**利用其对热的高反射特性做成汽车遮阳罩或排气管防热罩等。

　　带自粘胶的材料：自粘胶也称背胶或不干胶，市场上常见的许多隔音材料都是自粘胶的设计，揭开材料背后的贴纸就可以进行粘贴，操作便捷，主要是为降低成本和便于施工，因这种自粘胶本身不耐老化，强度较低，寒冷季节容易发脆和出现裂纹，夏季车辆在阳光直射的时候，由于车内温度迅速上升，使得背胶软化甚至流淌，导致开胶从而失去隔音作用，因此，自粘胶的隔音材料只能部分使用于车辆底板部位。车门、后备厢以及车身的其他部位就要慎用。

　　棉毯、毛毡等材料：有些经济型车出厂时就用了棉毯和毛毡之类的材料，一般铺在正副驾驶员脚下的底板部位，起隔音、吸音的作用，这种材料成本低廉，吸音效果较好，但是不防火、不防水、不防腐，只能部分应用于车辆的底板部位。

　　铅的复合材料：有些隔音材料中复合了一层铅板，一般铅板被复合在隔音材料的中间，不易被消费者发现。材料较重，首先易使车辆增重，其次，铅是人体惟一不需要的微量元素，它性质稳定，不可降解，长期使用会造成污染，铅对孕妇和儿童的危害尤甚，因此，这种含有铅板的复合隔音材料一定要慎用。

　　·小帖士·

　　选择汽车隔音材料应满足的标准

　　1.材料要轻，轻量化是整个汽车制造领域发展的大趋势，轻量化材料施工后，不会使车身自重增加太多，增加油耗。

　　2.在宽频带范围内，隔音性能和吸音性能好，隔音吸音性能长期稳定可靠。

　　3.有一定强度，安装和使用过程中不易破损，不易老化，耐候性能好，使用寿命长。

　　4.外观整洁，没有污染。

　　5.防潮、防水、耐腐、防蛀，不易发霉。

　　6.不易燃烧，**能防火、阻燃。

　　7.环保材料，不含石棉、玻璃纤维、重金属铅等有害物质。

　　8.材料本身便于施工，如：便于裁剪，粘贴牢固等。