汽车隔音改装降噪工程是针对国内引进的大多数车型，以及国外专门供应中国市场的部分中档车型，普遍存在的噪音较大的问题，由专业技师在检测分析后，采用奔驰、宝马等高档轿车所配备的隔音材料，按科学的施工工艺对您的爱车进行全面的隔音降噪处理，使您体验高档轿车在行驶中特有的宁静享受。
噪音有什么危害？
　　经科学研究发现，长期生活在80bB以上环境的人有50%出现耳聋，经常戴耳机听音乐会导致永久性耳聋。另外。经常处于噪声环境中，使人眼的敏感性降低、瞳孔散大、色觉和视野异常，产生眼花、视力下降、反应迟钝等现象，由于大多数经济型轿车行驶时室内平均噪音在75 DB – 85 DB之间，长时间驾驶除会导致身心损伤外，更是诱发交通事故的一个重要原因。
车辆的噪音主要来源是哪些？
a) 发动机噪音；
b) 轮胎与路面摩擦产生的噪音；
c) 高速行驶时气流扰动产生的噪音；
d) 外界环境传入的噪音。
对爱车做隔音处理有什么好处？
1、 对私家车：保护您的身心健康，关怀您的家人，提升座驾档次，增强乘坐的舒适性；
2. 对商务车：在高速公路上飞驰，宁静的车内环境使您获得良好的洽谈气氛；
3. 对音响爱好者：消除低音余振，提升整体效果，不改音响系统，提升2声压级（等于加装一台功放）。
为什么生产厂家不做或减少了隔音处理？
　　这是因为主流的国产轿车，在引进车型时，仍然以经济型为主，考虑到成本原因，原厂隔音系统在引进时被省略掉了，如原装进口的本田雅阁与广州本田价格相差近50%，除关税因素外，外观难以发现的隔音系统被大大简化了（如：后行李箱盖上的隔音装饰板），加上为“适应中国路况”而提高了悬挂强度。如此一来，颠簸噪声就随之而来。即使是原装隔音效果优良的进口车型，在引入中国时也可能因为“中国版本”的“偷工减料”而沦为同车型的中低水平。
做完隔音处理后，有什么感觉？
1. 以科学数据来说，整车隔音处理后，室内噪音一般可减低10-15分贝；
2. 以直接感官来说，噪音降低50%左右，一般来说时速110KM时，车内乘客可轻声交谈。
怎样辨别一部车的隔音水平（除仪器检测外）？
　　一般情况下静音水平较高的车辆，发动机怠速时室内应基本听不到发动机声；时速在每小时110-140公里时，车内人员可轻声交谈；坐在车内高速行驶，脚下地板不应有明显的震动，在车外轻拍车身扳金应感觉不到回声和共鸣声，关车门时声音厚实。
对爱车做隔音处理要化费多少钱？
1. 一般情况下，标准版的全车做隔音处理的按车型的不同价格从3800元之9800元不等；
2. 对有些车型的个别部位（如机头）噪音特别突出时，可做局部隔音处理，费用较低；
3. 对要求先感觉效果的客户，可推荐先做4门隔音密封处理；
4. 对追求**效果的客户，价格从12800元起至19800元。
为什么各车型收费不同？
1. 每种车型的体积大小不同，体积大的，车身面积也大，用料自然就增多，
2. 每种车型的拆装难易度不一样，所耗工时也不一样，消耗的辅材也不同(例如广州本田的雨刮器盖上的按钉是一次性的，拆后需要更换)
为什么别家只是简单的按2箱或3箱车来定价？
简单的分类定价有3种情况：
1. 定价较高，材料成本所占比例较小，比如近2万元的价格，材料成本是20%或是25%，对利润率影响很小；
2. 材料定量，不论车体大小均使用同一标准的套料（如做4门处理时，就配4张），对客户要求增加材料时，就提出加价。
3. 新入行企业，实践经验较少，技术信息不完善。
做全车隔音处理需多少时间？部分处理需多少工时 ？
　　全车施工一般需36小时，部分施工需2-24小时(按不同部位计)
隔音施工是否影响原车的外观及各部位功能？
　　不会，隔音工程是将原车应有的隔音系统加回去，原车车内也预留了相应的空间，因此并不是像车辆改装那样改变您的车外观和功能。
做完全车隔音处理，车身重量会增加多少？
　　大约增加10-20公斤左右。
做隔音处理要用多少种材料？
　　一般来说，需数十种，国际上现有的超过150种，我们目前引进和使用有30多种。主要分为阻尼减振、隔音反射、吸音滤音、空洞填充、密封降噪等6大类。其中仅减振板就有8种
隔音处理分那些部分，怎样施工？
　　全车施工分为:车门行李箱地板车轮引擎盖挡火墙ABC柱车顶底盘9个部分.每个部位按经测试后的噪音频率在车身扳金上加贴专用的吸振隔音材料.将车身扳金的共振消除到**并吸收多余的噪音.
　　(以轮噪的处理举例)
　　主要是针对叶子板和轮拱的钣金，而不是轮胎，由于叶子板钣金较薄，内部空洞又很大，在高速行驶时车轮产生抖动发处共鸣的噪声，我施工时在叶子板内的钣金上贴覆减振板增加其钢性，减低抖动，在叶子板与车门接处的缝隙用隔音棉与吸音棉密封，阻挡空气由此通过，从而减低风噪。在轮拱上喷涂隔音胶，形成弹性橡胶膜，消除由轮胎带上来的沙石碰击钣金的噪音。